НМШ, АНШ нейтральные нормально действующие;
без выпрямительной приставки:
Промышленность изготовляет следующие типы малогабаритных штепсельных реле:
Малогабаритные реле имеют два исполнения: штепсельное (в оболочке) для установки на стативах и в релейных шкафах и нештепсельное (с ламелями под пайку) для установки в закрытых релейных блоках. При этом значительная часть штепсельных реле имеет нештепсельные аналоги. В обозначении типа штепсельного малогабаритного реле присутствует буква Ш.
Малогабаритные реле постоянного тока относятся к реле I класса надежности и входят в состав аппаратуры СЦБ, обеспечивающей безопасность движения поездов.
Малогабаритные реле
Реле, у которых отпускание якоря гарантируется в меньшей степени и осуществляется в основном под действием реакции контактных пружин, имеют II класс надежности. Защиту от сваривания контактов в этих реле не предусматривают. Реле II класса надежности применяют в аппаратуре, к которой не предъявляются повышенные требования по безопасности.
Реле железнодорожной автоматики подразделяют также на реле I и II классов надежности. К реле I класса надежности относятся реле, для которых не требуется дополнительный схемный контроль отпускания якоря или дублирование в электрических схемах. Требования к реле I класса надежности следующие: надежное отпускание якоря под действием массы якоря и связанных с ним подвижных частей при отключении напряжения от его обмоток; исключение сваривания замыкающих (фронтовых) контактов и др. Реле I класса применяют в аппаратуре СЦБ, обеспечивающей безопасность движения поездов.
по активному сопротивлению обмоток, числу витков в обмотках, контактной системе.
по режиму работы на реле для длительного (непрерывного) режима работы и кратковременного (импульсного) режима;
по времени срабатывания (притяжения) и отпускания якоря на быстродействующие, нормально действующие, медленно действующие и временные;
по номинальному напряжению (току);
по числу положений контактной системы на двух- и трехпозиционные;
по числу обмоток на сердечнике (сердечниках) на одно-, двух- и многообмоточные;
по роду тока, питающего обмотку, на реле постоянного тока (нейтральные, поляризованные, нейтрально-поляризованные или комбинированные) и переменного тока;
Реле железнодорожной автоматики разделяют: по принципу действия на электромагнитные, электромагнитные с термоэлементом, индукционные (секторные), электронные;
Реле являются элементной базой систем железнодорожной автоматики и телемеханики и обеспечивают прежде всего зависимости, необходимые для обеспечения безопасности движения поездов.
Классификация реле
Классификация реле
Классификация реле
Комментариев нет:
Отправить комментарий